Редуктор промежуточный ДЗ98.10.06.000.10 на автогрейдер ДЗ-98
Внешний вид может отличаться от фотографии на сайте.
Условия доставки
Редуктор промежуточный ДЗ98.10.06.000.10 на автогрейдер ДЗ-98
Промежуточный редуктор ДЗ98.10.06.000.10 — это агрегат, расположенный в трансмиссии машины между двигателем и сцеплением. Например, для автогрейдера ДЗ-98 промежуточный редуктор — ДЗ98.10.06.000.10.
Технические характеристики
- Каталожный номер: ДЗ98.10.06.000.10
- Материал: алюминий, медь, пластик, резина, сталь
- Рабочие температуры: от –50 °C до +50 °C
- Применяемость: ДЗ-98
- Производитель: ЧСДМ
- Ширина: 0,9 м | Высота: 0,6 м | Длина: 1,3 м | Вес: 343 кг.
Назначение
Назначение этого устройства — обеспечение подвода мощности к гидравлическим насосам гидросистемы машины, а также к масляному насосу системы смазки трансмиссии.
Некоторые другие функции редуктора:
- связывает между собой фланец коленчатого вала двигателя и ведущий диск муфты сцепления;
- подводит мощность к коробке передач машины;
- служит главным баком системы смазки трансмиссии.
Промежуточный редуктор играет важную роль в конструкции автогрейдера, так как с его помощью происходит перераспределение усилий трансмиссии, изменение скорости вращения валов. Это один из ведущих узлов, благодаря которому грейдер может выполнять значительные по нагрузке работы, связанные с перемещением грунта.
Конструкция
Редуктор состоит из: корпуса, крышки, подшипниковых опор, устройства приводов насосов гидравлической системы, подвода к системе смазки трансмиссии, масляного насоса, кронштейнов, картера (бак системы смазки), штуцера подвода масла, горловины залива масла, валов, втулок, шестерен, муфт, полумуфт.
Некоторые особенности конструкции:
- В задней части механизма редуктора располагается муфта сцепления машины.
- Основной ток двигателя протекает через редуктор к муфте сцепления привода, которая находится в задней части корпуса промежуточной шестерни.
- Фрикционные диски установлены внутри цапфы редуктора. Через её верхнюю крышку передаётся движение на ведущий диск.
- Два ведущих диска соединены между собой болтами крепления, которые проходят через специальные отверстия в крышке цапфы.
- Коленчатый вал сцепления задаёт вращение фланца коробки передач.
- Заливная горловина системы смазки трансмиссии автогрейдера размещена в верхней части корпуса картера.
- На его днище оборудовано сливное отверстие с магнитным клапаном.
- Через концевой ниппель осуществляется отвод масла для смазки коробки передач и раздаточного редуктора.
- Масло попадает в коробку передач и механизм редуктора через масляный распределитель из маслопровода.
- Привод насосов гидросистемы производится через муфты, которые находятся на валиках привода насоса.
- Посредством болтов с шайбами насосы прикреплены к корпусу промежуточного редуктора.
- Между ними установлены уплотнительные прокладки.
- Изнутри картера смазываются подшипники и зубцы шестерён. В качестве смазки используется трансмиссионное масло.
Принцип работы
- Фрикционные диски установлены внутри цапфы редуктора, через её верхнюю крышку передаётся движение на ведущий диск.
- Два ведущих диска соединены между собой болтами крепления, проходящими через специальные отверстия в крышке цапфы.
- Коленчатый вал сцепления задаёт вращение фланца коробки передач.
- Привод насосов гидросистемы производится через муфты, находящиеся на валиках привода насоса. Посредством болтов с шайбами насосы прикреплены к корпусу промежуточного редуктора, между ними установлены уплотнительные прокладки.
- Изнутри картера смазываются подшипники и зубцы шестерён, в качестве смазки используется трансмиссионное масло.
Обслуживание
- Перегрев механизма — из-за заедания в зацеплении или недостаточного количества смазочных материалов.
- Специфический стук при работе техники — из-за деформации подшипников, которые восстанавливаются или заменяются на новые детали.
- Протекание трансмиссионного масла — масло начинает протекать через уплотнительные элементы, подтёки могут быть обусловлены засорением отверстия для дренажа проушины, которое необходимо прочистить.
- Сильная вибрация — появляется при отсутствии соосности силового агрегата и валов, для устранения неисправности выполняется демонтаж и переборка узла с заменой повреждённых запчастей.
Приобрести запчасти и детали в компании новые и с хранения
- Запчасти и комплектующие к дизельным двигателям Д-20, УТД-20,Д6, Д12 и В,46,ЯМЗ и ЯАЗ, М-400 и М-401, 6Ч 12/14, В-84, 6ДМ21 и 8ДМ21, УД-15 и УД-25, 2СД-М1, 1Д20, 3Д20 и 5Д20, 1Ч 8.5/11, 2Ч 8.5/11 и 4Ч 8.5/11, СД-60Б;
- Запчасти и детали на грузовые автомобили ГАЗ, МАЗ, КРАЗ, ЗИЛ, Урал и УАЗ;
- Гусеничную технику: тягачи АТ-Т, путепрокладчик БАТ, машина-транспортнер ГПЛ-520, тягач АТС-59, паром ГСП, транспортер ПТС;
- Колесную спецтехнику тягач БАЗ, подогреватель УМП, БТР, ЗИЛ-135ЛМ
- Запчасти, детали, комплектующие и агрегаты на спецтехнику, сельхозтехнику и тракторы;железнодорожную технику, снегоочистительный транспорт;
- Запчасти легковых автомобилей ГАЗ, автобусов, пилорам, дизель-молотов;
- Оборудование связи и радиосвязи, расходные материалы РТИ и др, детали;
- Гидромоторы, Гидравлика, фильтры и фильтроэлементы
- Фары, оптика, элементы освещения, Контакторы, Электрооборудование, Реле
- Двигатели, электродвигатели, карбюраторы, подшипники, инструменты и прочее;
- Насосы, краны и вентили, клапаны, стартеры, генераторы можно также посмотреть на Нашем сайте .
